Офіційні зображення свідчать, що у BMW відмовились від експериментів з формами й повернули до кокпіту іХ кругле кермо. Саме воно і спортивні передні крісла з пакета M Multifunction будуть головними нововведення інтер’єру, — окрім, звісно ж, оновленої мультимедійної системи, яка тепер базується на BMW OS 8.5.
Що ж до лінійки модифікацій, то їх, як і дотепер, буде три — і всі вони матимуть повний привод. Базовий BMW iX xDrive45 пропонуватиме два електродвигуни з сумарною віддачею 408 к.с. / 700 Н·м і розганятиметься до 100 км/год за 5,1 сек. Якщо таке авто здається вам надто повільним, є сенс придивитись до xDrive60 з двигунами на 544 к.с. та 765 Н·м моменту, яких вистачить, щоб кросовер “вистрілював” до 100 км/год лише за 4,6 секунди. На вершині ж лінійки — BMW iX M70 xDrive з електродвигунами на 659 к.с. і 1015 Н·м, який розганятиметься до першої “сотні” за 3,8 секунди й досягатиме швидкості 250 км/год.
Базові версії кросовера пропонуватимуть з акумуляторною батареєю на 94,8 кВт·год яка має забезпечувати до 602 км пробігу за циклом WLTP. У модифікації xDrive60 ємність батареї збільшено до 109,1 кВт·год — і, за даними виробника, на повному заряді такий кросовер долатиме понад 700 кілометрів. Тим часом iX M70 xDrive матиме акумулятор на 108,9 кВт·год, який він виснажуватиме за 600 км.
Складання оновленого паркетника доручать заводу BMW у німецькому Дінгольфінгу. Європейські автосалони отримають перші рестайлінгові кросовери навесні. За найдешевшу версію електричного кросовера у Німеччині правитимуть щонайменше 83 500 євро, а ціни за потужний BMW iX M70 xDrive стартуватимуть з 124 900 євро. Наразі в Україні залишився один дорестайлінговий iX xDrive 50 потужністю 523 к.с., тож чекати на оновлені автомобілі довго не доведеться.
Підібрати диски на BMW iX можна за посиланнями: R20, R21, R22
Джерело: AutoRia