Звісно, ентузіазм Volvo неабияк підігріває неабиякий попит на електромобілі у країнах Скандинавії, де погодні умови взимку стають складними та напрочуд мінливими. Однак попри численні «реверанси» компанії прихильникам активного відпочинку, очевидне покликання нової версії електромобіля — ще й дати охочим можливість «показати себе», виділившись у транспортному потоці.
Новий Volvo EX30 Cross Country зробить для цього усе можливе: невеличкий електричний кросовер (його довжина ледве перевищує 4,2 метра при колісній базі 2,65 м) отримає збільшений на 2 сантиметри дорожній просвіт і власний стилістичний пакет з великою чорною накладкою замість пофарбованого у колір кузова «носа», такою ж панеллю на дверцятах багажника, брутальним захисним «обвісом» по периметру кузова та розширювачами колісних арок, які дозволяють встановлювати на EX30 Cross Country 19-дюймові колеса (і навіть замовити 20-дюймові за доплату).
Втім, шведи вчасно схаменулися й повідомили, що нові підкрилки в арках коліс EX30 Cross Country дозволять встановлювати на новинку ще й 18-дюймові диски з високопрофільними «зубатими» позашляховими шинами, — звісно ж, якщо власник матиме таку потребу. Не менш важливим додатком до новинки може стати й лінійка фірмових «позашляхових» аксесуарів.
На презентованому автомобілі з таких поки фігурує лише декоративна передня панель, прикрашена рельєфним зображенням гірського хребта Кебнекайсе в Арктичній Швеції, міцний кошик для вантажу на рейлінгах (з огляду на ємність багажника EX30 — вкрай незайва річ), шини більшої прохідності й бризковики. Не так і багато, — але в інтер’єрі змін буде навіть менше: насправді оздоблення салону нової спецверсії практично не відрізнятиметься від інтер'єрів «звичайних» EX30 у топовій комплектації Ultra.
Силова установка для Volvo EX30 Cross Country передбачена лиш одна: «позашляховик» отримає найпотужніший з наявних зараз двомоторний агрегат і, що цілком логічно, матиме виключно повний привод. З ним 428-сильний електромобіль стартуватиме з місця до «сотні» за 3,6 секунди й долатиме на повному заряді близько 427 км (за протоколом WLTP), а його тягова батарея ємністю 69 кВт·год (64,9 кВт·год нетто) відновлюватиме запас енергії з 10 до 80% за 26 хвилин.
Словом, істотних відмінностей «по залізу», окрім збільшеного дорожнього просвіту, новинка матиме небагато, — однак за можливість вирізнятись доведеться трохи доплатити. За попередніми оцінками вартість Volvo EX30 Cross Country в салонах європейських дилерів складатиме 55 590 євро: це на 4% більше, ніж зараз коштує топовий повноприводний EX30 Ultra.
З огляду на вартість такого електричного кросовера в Україні (1 897 701 грн), цінник EX30 Cross Country у нас може сягнути двох мільйонів, — але є одне «але». У планах українського імпортера на 2025 рік постачання електричного «позашляховика» поки не передбачене.
Підібрати диски на Volvo EX30 можна за посиланнями: R19, R20, R21
Джерело: AutoRia