Електричний хетчбек Renault Megane E-Tech пройшов планове оновлення. Модель отримала змінений дизайн, нову батарею, швидшу зарядку та розширені цифрові можливості.
Найпомітніші зміни зосереджені в передній частині автомобіля. Дизайнери переглянули оформлення бампера, решітки радіатора, розташування логотипа та світловий підпис фар. Збоку та ззаду відмінності менш помітні — модернізовано дифузор і задні ліхтарі.
Габарити практично не змінилися. Довжина Renault Megane E-Tech становить 4200 мм, ширина — 1780 мм. Водночас висота збільшилася до 1520 мм через використання нової батареї більшого розміру, розташованої під сидіннями. Колісна база дорівнює 2690 мм, а споряджена маса сягає 1772 кг.
Покупцям запропонують сім кольорів кузова, серед яких новий відтінок Satin Blue. Також доступні легкосплавні диски діаметром 19 або 20 дюймів та два рівні оснащення — Techno і Esprit Alpine.
Інтер'єр зберіг фірмову цифрову архітектуру з двома екранами. Перед водієм встановлено 12.3-дюймову цифрову панель приладів, а по центру розташований 12-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи OpenR-Link.
Платформа працює на базі операційної системи Google та підтримує сервіси Google Maps, Google Assistant і магазин застосунків Google Play, де доступно понад 100 програм. Також Renault готується додати інтеграцію з Google Gemini.
Серед інших нововведень — підкермові пелюстки для налаштування інтенсивності рекуперації, режим керування однією педаллю та оновлена система вибору режимів руху. Об'єм багажника становить 440 літрів.
Оновлений Renault Megane E-Tech оснащується електромотором потужністю 160 кВт. Виробник заявляє 220 к.с. Максимальний крутний момент дорівнює 300 Нм.
Такі характеристики дозволяють електромобілю розганятися до 100 км/год за 7.6 секунди. Розгін до 50 км/год займає 3.4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 160 км/год.
Головною технічною зміною стала нова літій-залізо-фосфатна батарея (LFP) з архітектурою cell-to-pack. Вона складається з 232 комірок та має ємність 67 кВт⋅год. За циклом WLTP запас ходу сягає 500 км, що ставить Megane в один ряд із найвитривалішими компактними електромобілями свого класу.
Потужність швидкої зарядки збільшили до 165 кВт. За даними Renault, це дозволяє поповнити заряд батареї з 15% до 80% лише за 24 хвилини. Також електромобіль підтримує двонаправлену зарядку V2L, що дає змогу живити зовнішні електроприлади від тягової батареї.
Виробництво Renault Megane E-Tech, як і раніше, здійснюється у Франції на заводі в Дуе, тоді як електродвигуни постачаються з підприємства в Клеоні. Модель побудована на платформі RGEV Medium, яка також використовується для інших сучасних електромобілів бренду.
Офіційні ціни на оновлену версію поки не оголошені. Поточний Megane E-Tech на європейському ринку коштує трохи менше €40 000, тому новинка, ймовірно, залишиться в тому ж ціновому діапазоні.
Джерело: Autonews