Toyota офіційно розпочала продажі в Україні нової лінійки електромобілів. До неї увійшли одразу три моделі: Toyota bZ4X, Toyota C-HR+ та Toyota bZ4X Touring.
Усі новинки побудовані на спеціалізованій електричній платформі e-TNGA та доступні через офіційну дилерську мережу бренду. Охочі можуть попередньо випробувати Toyota bZ4X і Toyota C-HR+ під час тест-драйвів у дилерських центрах, де така послуга вже доступна.
Усі три моделі створені на архітектурі e-TNGA, розробленій спеціально для електромобілів. За задумом Toyota, така конструкція дозволяє поєднати просторий салон, низький центр ваги та ефективне використання внутрішнього простору.
Незалежно від моделі покупці отримують стандартний пакет систем безпеки Toyota Safety Sense, матричні фари, а також підігрів сидінь і керма.
Кросовер bZ4X став першою моделлю Toyota, яку від початку проєктували виключно як електромобіль. На європейському ринку він дебютував ще у 2022 році та став основою для подальшого розвитку електричної лінійки компанії.
В Україні модель пропонується з батареями ємністю 57,7 кВт⋅год або 73,1 кВт⋅год, а також із переднім чи повним приводом. Для покупців доступна комплектація Lounge.
Покупцям доступні батареї ємністю 57,7 кВт⋅год або 77 кВт⋅год. Також можна обрати передній або повний привід.
Потужність топової повнопривідної версії сягає 343 к.с., а максимальний запас ходу за циклом WLTP залежно від конфігурації становить до 560 км.
Модель пропонується у трьох комплектаціях: Active, Lounge та Premium. Однією з особливостей став бортовий зарядний пристрій потужністю 11 або 22 кВт залежно від версії.
Об'єм вантажного відсіку зріс до 669 л, що майже на 50% більше порівняно зі стандартним bZ4X.
Модель комплектується батареєю ємністю 74,7 кВт⋅год і доступна з переднім або повним приводом. Максимальна потужність силової установки становить 380 к.с., що робить Touring найпотужнішим серійним неспортивним автомобілем Toyota на сьогодні.
Для покращення прохідності повнопривідна версія оснащується системами X-MODE та Grip Control, які допомагають на слизьких і нерівних покриттях.
За даними Toyota, передньопривідний bZ4X Touring споживає в середньому 14 кВт⋅год електроенергії на 100 км за циклом WLTP. Запас ходу в такій конфігурації досягає 591 км.
Також модель отримала систему попереднього підігріву та терморегуляції батареї. Завдяки цьому зарядити акумулятор із 10% до 80% від швидкісної станції постійного струму потужністю 150 кВт можна приблизно за 28 хвилин.
Джерело: Autonews