BMW показала п’яте покоління X5, яке почне продавати наприкінці 2026 року. Модель отримає одну з найширших лінійок силових установок у класі — від дизеля та бензину до електроверсії і навіть водневої модифікації.
Нове покоління BMW X5 має внутрішній індекс G65. Виробництво стартує в серпні 2026 року на заводі в Спартанбурзі (США), а офіційний ринковий дебют запланований на кінець листопада 2026 року.
Новий X5 отримує нетипово широкий для одного автомобіля вибір силових агрегатів. BMW об’єднує одразу п’ять опцій: бензинові та дизельні рядні «шістки», plug-in hybrid версії, повністю електричну iX5, а також невелику серію водневої модифікації.
Зовні новий X5 зберігає великі пропорції, але отримує більш «монолітний» вигляд. Довжина становить 4,99 м, висота — 1,75 м, а колісна база збільшена на 60 мм і досягає 3035 мм. Ширина наближається до 2 м.
Передня частина отримала нову світлову графіку у вигляді X-подібних елементів у фарах. Решітка радіатора стала компактнішою та може мати підсвітку вже у стандарті. Версії з ДВЗ та електрична iX5 відрізняються насамперед розміром нижніх повітрозабірників — у електроверсії вони більші.
Зникли звичні дверні ручки: їх замінили втоплені аеродинамічні елементи у віконних лініях. За даними BMW, це не впливає негативно на аеродинаміку (коефіцієнт опору 0,28) і рівень шуму.
Найпотужнішою на старті стане X5 M60e xDrive. Вона отримує затемнені елементи оздоблення та жовте підсвічування M Yellow Lights. Палітра кольорів включає 11 варіантів, серед яких матові покриття Frozen. Диски — від 21 до 23 дюймів.
Електричний iX5 використовує шосте покоління технології eDrive з 800-вольтовою архітектурою. Система складається з асинхронного переднього мотора на 249 к.с. і синхронного заднього на 329 к.с. Загальна потужність — 425 кВт (578 к.с.), крутний момент — 805 Нм.
Прискорення 0–100 км/год займає 4,6 секунди. Батарея ємністю 141 кВт⋅год забезпечує запас ходу за циклом WLTP у межах 645–845 км. Потужність заряджання сягає 460 кВт, що дозволяє поповнити заряд з 10% до 80% за 23 хвилини. Також підтримується двонаправлена зарядка (Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home, Vehicle-to-Grid).
Бензиновий X5 40 xDrive mild-hybrid оснащується 3,0-літровою рядною «шісткою» на 294 кВт (400 к.с.) і 580 Нм. Прискорення до 100 км/год — 5,3 секунди, максимальна швидкість обмежена на 250 км/год.
Дизельний X5 40d xDrive зберігає 3,0-літровий рядний двигун із віддачею 230 кВт (313 к.с.) і 670 Нм. Прискорення 0–100 км/год — 6,1 секунди, витрата пального за WLTP — 7,0–7,3 л/100 км.
Plug-in hybrid версії X5 50e та M60e поєднують бензиновий 3,0-літровий двигун із електромотором на 197 к.с., інтегрованим у 8-ступеневу коробку передач. Батарея має ємність 26,5 кВт⋅год. Потужність X5 50e — 360 кВт (489 к.с.), а M60e — 450 кВт (612 к.с.) і 800 Нм. Прискорення до 100 км/год займає 4,5 секунди.
У 2028 році BMW планує невелику серію X5 з водневою силовою установкою на паливних елементах третього покоління, розробленою спільно з Toyota. Водень зберігається у семи балонах загальною місткістю близько 7 кг, розташованих у підлозі. Заявлений запас ходу — до 750 км.
Попри масу до 2.900 кг у електричної версії, BMW обіцяє зберегти X5 серед найдинамічніших SUV у класі. Розподіл маси наближений до 50:50, у базі — адаптивна підвіска з електронним керуванням амортизаторами.
У ДВЗ та гібридних версіях працює система керування динамікою десятого покоління. Електрична та воднева модифікації отримують систему Heart of Joy — централізовану архітектуру, що об’єднує контроль тяги та стабілізації й працює значно швидше за попередні блоки.
За доплату доступні пневмопідвіска на двох осях і керування задніми колесами. Також пропонується активна стабілізація кренів на 48 В.
Виробництво стартує в серпні 2026 року. Бензинові та дизельні версії вийдуть на ринок наприкінці листопада 2026-го, plug-in hybrid та iX5 з’являться на початку 2027 року, а воднева версія — у 2028-му. Офіційні ціни поки не оголошені, але очікується підвищення порівняно з нинішнім поколінням, яке стартує приблизно від €90.000 у дизельній версії.
Джерело: Autonews