Hyundai представила стандартну версію нового електромобіля Ioniq 3, яка суттєво відрізняється від раніше показаної модифікації N Line.
Перший публічний показ Ioniq 3 у квітні був присвячений версії N Line. Тепер корейська компанія продемонструвала звичайну версію, яка виглядає значно спокійніше.
Технічніхарактеристики, огляди та порівняння автомобілів
У Hyundai називають модель «Aero Hatch» — поєднанням хетчбека, фастбека та кросовера. Передній бампер отримав простіший дизайн із меншою кількістю декоративних елементів, а активний повітрозабірник замінив масивні отвори, характерні для N Line.
Водночас автомобіль зберіг розділену світлодіодну оптику та вузьку решітку з чотирма світловими елементами.
Збоку відмінності також добре помітні. Стандартний Ioniq 3 отримав дзеркала в колір кузова та колеса діаметром 16, 17 або 18 дюймів, тоді як N Line комплектується 19-дюймовими.
Позаду встановлено компактніший спойлер над подвійним заднім склом і простіший дифузор без бічних аеродинамічних елементів.
Якщо N Line вирізняється чорно-червоною гамою оздоблення, то стандартна версія отримала світлий інтер'єр. Його виконано відповідно до дизайнерської концепції Furnished Space, яка робить акцент на комфорті та візуальному відчутті якості матеріалів.
Однією з головних новинок стала мультимедійна система Pleos Connect на базі Android. Після оновленого седана Grandeur це друга модель Hyundai, яка отримала нову платформу.
Автомобіліта транспортні засоби
Залежно від комплектації покупцям запропонують сенсорний дисплей діагоналлю 12.9 або 14.6 дюйма. Для окремих версій також буде доступна компактна цифрова панель приладів.
На момент старту продажів магазин застосунків Pleos App Market запропонує близько 30 сторонніх програм, а до кінця року їхня кількість має зрости. Крім того, електромобіль оснащуватиметься голосовим асистентом Gleo AI, який підтримує природний діалог із водієм.
На старті продажів Hyundai запропонує Ioniq 3 у двох модифікаціях із одним електродвигуном.
Базова версія Standard оснащується батареєю ємністю 42.2 кВт⋅год і електромотором потужністю 144 к.с. (108 кВт). Запас ходу за циклом WLTP становить до 344 км.
Версія Long Range отримала батарею на 61 кВт⋅год, яка забезпечує до 496 км пробігу за циклом WLTP. Потужність електродвигуна в цьому випадку становить 133 к.с. (100 кВт).
Електричніта гібридні автомобілі
Обидві модифікації побудовані на 400-вольтовій версії платформи E-GMP, яку також використовують Kia EV3 та Kia EV4. У Hyundai зазначають, що автомобіль розробляли та випробовували з урахуванням вимог європейських покупців, дорожніх умов і зарядної інфраструктури.
У майбутньому сімейство Ioniq 3, імовірно, поповнить модифікація з індексом N. Очікується, що вона отримає два електромотори та спеціально налаштоване шасі.
Ціни на новинку для європейського ринку Hyundai поки не оголосила. Виробництво електромобіля налагодять на заводі компанії в турецькому Ізміті, а перші автомобілі мають надійти покупцям у третьому кварталі 2026 року.
Джерело: Autonews